Éditeur 2D/3D, Hardcut, ATDC/EOI, Dyno, DTC, linéarisation du capteur MAP, assistant de calibration et projets ECU. Explorez les captures réelles prises sur MyTuner avec un projet Bosch EDC15P.
Les captures proviennent du logiciel réellement ouvert. Les démonstrations chiffrées interactives sont signalées comme des exemples, sans écriture ECU.
Ouverture d'un projet, cartographies par codeblock, axes et facteurs, plusieurs vues, sélection de cellules, interpolation et gestion des versions.
Explorez côte à côte une cartographie ORI et sa version MOD, avec les augmentations visibles cellule par cellule. Faites varier le niveau de modification dans cette démonstration publique.
Valeurs de démonstration illustratives, non extraites d'un fichier du client. Cette comparaison n'enregistre et ne modifie aucun BIN. Pour comparer deux BIN réels, ouvrez deux versions dans votre projet MyTuner.
Deux opérations différentes : recalculer le checksum avant export, ou créer une version destinée à une stratégie Checksum OFF lorsque le calculateur est compatible.
L'outil EDC15P prévoit une analyse de compatibilité et une nouvelle version du projet. L'original reste protégé ; la désactivation doit être vérifiée selon le HW/SW exact.
La désactivation n'est pas présentée ici comme exécutée ou validée sur un BIN.
Le contrôle signale un fichier incorrect et propose la correction avant téléchargement. Un statut « valide » ne doit apparaître qu'après vérification effective du fichier généré.
Sur un BIN MOD de démonstration, MyTuner a affiché « Checksum incorrect », puis « Fichier exporté » après « Corriger avant l’export ». Contrôle indépendant après réimport non confirmé.
Le checksum est lié à la sécurité et à l'intégrité du programme ECU. Une démonstration sur cette page ne constitue pas une validation du binaire flashable.
Découvrez la structure du générateur Multimap : modes à affecter, méthode de commutation, prévisualisation de la configuration et sortie BIN après vérification ECU.
Choisissez une méthode pour afficher son principe. La disponibilité réelle dépend du type de calculateur et de la stratégie supportée par le générateur.
Démonstration de configuration sans écriture ni création de BIN. Les variantes « pédale contact mis » et « bouton externe » ne sont pas annoncées comme opérationnelles sur tous les calculateurs.
Ouvrir le générateur dans MyTunerMyTuner réunit l'analyse des limiteurs, le transfert entre cartographies compatibles et l'apprentissage des écarts ORI→MOD, avec création d'une version distincte pour les modifications.
Préparer un Stage 1 guidé, sous réserve de disponibilité et de validation sur la famille ECU :
La génération d'un BIN Stage 1 n'a pas été validée dans cette démonstration publique.
Associer les cartographies sources et cibles compatibles, contrôler les axes et les dimensions avant de transférer.
Comparer un ORI avec un MOD correspondant pour détecter les cartes modifiées et étudier les écarts de stratégie.
Accès rapide depuis la cartographie de linéarisation, avec calibration ADC et pression absolue, prévisualisation des changements et nouvelle version.
L'utilisateur doit renseigner la calibration réelle du capteur monté.
Captures prises dans l'application web MyTuner, sans autre logiciel visible. Cliquez sur une capture pour l'agrandir.
Choix guidé des paramètres de coupure.
Sélection des stratégies de coupure et codeblocks.
Calculateur virtuel de la fin d’injection.
Sélection manuelle SOI / Duration.
Estimation du couple et de la puissance.
Courbes et comparaison estimative.
Visualisation et gestion des codes défaut.
Consultation hexadécimale des données BIN.
Édition et navigation des adresses.
Assistant de choix du capteur de pression.
Valeurs de la cartographie à calibrer.
Vérification MyTuner du fichier d'origine.
Détection du checksum incorrect après une modification réelle.
Capture de l'export après action de correction. Validation indépendante à compléter.
26 cellules différentes avec les vues tableau et 3D.
Avertissement : checksum incorrect, correction proposée mais non validée.
Analyse des familles et des dépendances moteur.
Identification des cartes par stratégie.
Sélection ORI, MOD et cible compatible.
Création de valeurs progressives.
Détection des différences entre versions.
Outils SOI, Duration et ATDC.
Fiches et familles de calculateurs.
Liste des maps par famille ECU.
Recherche et consultation des informations.
Consultation de revues techniques.
Documents et bases PDF.
Recherche des références ORI.
Espace de prestations sur fichiers ECU.
Présentation des solutions proposées.
Gestion de projets dans le cloud.
Organisation des versions par projet.
Vue d’ensemble des outils et projets.
Réglages de l’espace de travail.
Accès aux différents modules de MyTuner.
Les captures illustrent des écrans réels au 3 novembre 2026. Elles ne certifient pas, à elles seules, la validité d'un patch ou d'un fichier destiné au flash ECU.
Retrouvez ces fonctionnalités dans MyTuner, selon votre abonnement et la compatibilité de votre calculateur.
